مطالعه و شبیه سازی برگشت قدرت در موتورهای جریان مستقیم تحریک سری

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران
  • نویسنده محمد سروی
  • استاد راهنما عباس شولایی
  • تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
  • سال انتشار 1378
چکیده

موتورهای dc سری بعلت گشتاور راه اندازی بالا، در محرکهای dc مانند قطارها، اتوبوسهای برقی و متروها مورد استفاده قرار میگیرند. برای ترمز کردن این محرکها، می توان از ترمز مکانیکی یا الکتریکی استفاده نمود. ترمز مکانیکی بعلت وجود اصطکاک باعث فرسایش و نابودی کفشکهای ترمز می شود. استفاده از ترمز الکتریکی این مشکل را برطرف می کند. ترمز الکتریکی به چند صورت انجام می شود. در ترمز دینامیکی، که یکی از انواع ترمز الکتریکی است ، انرژی سیستم متحرک در یک مقاومت تلف می شود. این مساله علاوه بر اینکه باعث اتلاف انرژی می شود، در متروهای زیرزمینی باعث ایجاد گرما نیز می شود. نوع دیگر ترمز، ترمز ژنراتوری می باشد. در این نوع ترمز، انرژی سیستم متحرک به موتورهای مجاور و یا به منبع برگشت داده می شود و در این پروژه این نوع ترمز مورد تحلیل و شبیه سازی قرار می گیرد. سپس موتور، زمانیکه توسط یکسوساز تریستوری از منبع ac تغذیه می شود، مورد تحلیل و شبیه سازی قرار میگیرد و بعد از آن نیز تحلیل هارمونیکی انجام می شود. در نهایت نیز اثر ترمز ژنراتوری یک موتور روی موتورهای مجاور مورد بررسی قرار میگیرد.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

شبیه سازی ذوب و تصفیه مستقیم فولاد

طراحی و ساخت راکتورهای ذوب و تصفیه مستقیم تابع سرعت انجام تحولات فیزیکوشیمیایی در قطعات غوطه ور در فازهای مذاب درون کوره است ایجاد شرایط واقعی عمل برای تحقیق پیرامون نحوه و میزان تاثیر پارامترهای مربوط به طراحی کوره انرژی و مواد بر سرعت ذوب و تصفیه شدن قطعات بسیار پر هزینه و مشکل است لذا برای تعیین نحوه و میزات تاثیر عوامل مختلفی همچون نوع و ابعاد کوره آنالیز مواد نرخ بارکردن و اندازه قطعات بر ...

متن کامل

شبیه سازی سری زمانی جریان در محل خروجی سد شهید رجایی با استفاده از مدل SWAT

افزایش دمای کره‌ی زمین و اثرات آن بر چرخه آب و همچنین افزایش رشد جمعیت از مسایلی است که امروزه توجه را بر مصرف بهینه منابع و مدیریت بهتر جهت برنامه­ریزی دقیق برای تامین نیازهای آتی بیشتر نموده­­ است. برای حل این مساله از مدل­های هیدرولوژی گوناگونی از جمله مدل ارزیابی آب و خاک (SWAT) استفاده می­­شود. در این پژوهش تغییرات جریان خروجی حوضه تجن طی سال­های 2005 تا 2015 با استفاده از مدل SWAT شبیه­سا...

متن کامل

شبیه سازی عددی موتورهای احتراق تراکمی سوخت همگن (HCCI) پاشش مستقیم با سوخت گاز طبیعی و دیزل

موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) ایده‌ای جدید برای کاهش آلاینده‌ها و همچنین میزان مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی می‌باشد. به خاطر وضع قوانین سخت‌گیرانه در مورد آلاینده‌های تولیدی، تحقیقات زیادی بر روی این موتورها به عنوان روش جایگزین موتورهای دیزل معمولی انجام شده است. در این تحقیق با استفاده از مدلسازی سه‌بعدی به روش CFD، ابتدا احتراق مخلوط همگن سوخت دیزل سپس حالت دو‌سوخته مورد بررس...

متن کامل

تاثیر تحریک الکتریکی جریان مستقیم بر حافظه ی کاری

مقدمه و اهداف حافظه­ی کاری کارکردی شناختی است که مسئول حفظ اطلاعات آنی، دستکاری و استفاده از آنها در فرآیند تفکر می­باشد. حافظه­ی کاری نیز مانند سایر توانایی­های شناختی می­تواند در اثر عوامل مختلفی از قبیل بیماری­ها، آسیب­های روانی و پیری دچار ضعف عملکرد و اختلال شود؛ از این رو تلاش به منظور یافتن روش­هایی برای جبران این ضعف­ها بسیار حائز اهمی...

متن کامل

مدل سازی ناپایداری های آیرودینامیکی جریان در موتورهای هوایی

به­دلیل وجود ناپایداری­های آیرودینامیکی، عملکرد مطلوب کمپرسور­ها تنها در ناحیه محدودی اتفاق می­افتد، لذا دانش بیشتر نسبت به این ناپایداری­ها امری ضروری به­نظر می­رسد. در این تحقیق، ناپایداری آیرودینامیکی کمپرسورها، به روش تحلیلی مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور از معادلات پایستاری جرم، ممنتوم و انرژی استفاده شده و پس از یک سری فرضیات، با تشکیل ماتریس مربوط به معادلات و بررسی مقادیر ویژ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023